管片拼裝方式 管片形式分為L(zhǎng)1、L2、B1、B2、B3、F六種，每塊管片都有不同的楔形量，我們依靠這個(gè)楔形量來實(shí)現(xiàn)隧道的轉(zhuǎn)向及盾構(gòu)機(jī)的輔助控制，其中F管片的楔形量最小，拼裝順序F管片位置的選擇 在盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)時(shí)，管片的拼裝位置極其重要，對(duì)盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)時(shí)的姿態(tài)控制很有效。當(dāng)管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面不重合時(shí)，在千斤頂產(chǎn)生推力時(shí)管片即出現(xiàn)裂縫導(dǎo)致漏水，并且此時(shí)出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)難以控制，很難遵循預(yù)定線路前進(jìn)。由于管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面有個(gè)夾角，近似于線接觸，管片混凝土的拉伸強(qiáng)度為50kg/平方厘米左右，而千斤頂產(chǎn)生的拉伸應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該值，由此判斷管片開裂起因于千斤頂與管片平面不重合。并且由于管片碎裂使得盾構(gòu)機(jī)各個(gè)千斤頂不同步，導(dǎo)致很難控制方向。 所以應(yīng)使管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面盡量重合，這可以通過選擇管片的拼裝位置來實(shí)現(xiàn)。在選擇管片位置時(shí)，有兩個(gè)參數(shù)需要考慮，一個(gè)是盾尾間隙的保證;另一個(gè)是管片平面走向趨勢(shì)。管片趨勢(shì)相關(guān)的參數(shù)有:推進(jìn)汕缸行程，鉸接油缸行程，管片平面位置， 由此我們就可以得到管片走向趨勢(shì):CH(水平走向趨勢(shì))=Fb-Fd;CV(垂直走向趨勢(shì))=Fa-Fc。 其中，F(xiàn)a=Pa-Aa Fb=Pb-Ab Fc=Pc-Ac Fd=Pd-Ad 當(dāng)我們用管片的不同楔形量來使CH、CV為。時(shí)，管片平面就與盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)平面重合，此時(shí)盾構(gòu)機(jī)的千斤頂受力情況最好，便于整個(gè)掘進(jìn)工序，當(dāng)楔形量不能使CH與CV同時(shí)為0時(shí)。時(shí)，應(yīng)盡量使其中一個(gè)保持最小，使盾構(gòu)機(jī)能獲得最大的推進(jìn)力，并使側(cè)向分力減小，便于盾構(gòu)機(jī)遵循預(yù)定線路前進(jìn)。因此，應(yīng)優(yōu)先考慮管片趨勢(shì)。